严重问题还是轻微故障?
发动机检查灯与汽车的计算机控制系统相连，它可以在轻微情况下通知你，如气盖松动或火花塞坏了，或严重情况，包括催化转化器故障或真空系统泄漏。在很多情况下，如果灯亮着，说明问题不大，有机会可以检查一下，而如果灯亮着，则说明问题很严重，需要立即处理。只要记住:如果你真的看到那盏灯闪烁着，尽早解决总是比晚解决好。
气盖丢失、松动或损坏
这听起来可能不是什么大事，但你的油盖通过保持燃料系统处于压力下来保持你的汽车正常运行。丢失、松动或损坏的油箱盖会使汽油烟雾逸出，浪费能源，降低你的汽油里程数，并导致有效加速较低。
坏的火花塞
汽车的火花塞提供电火花，点燃气缸内的燃料和空气混合物。磨损或损坏的火花塞会导致许多发动机问题，包括失火，怠速，加速时犹豫，减少汽油里程。
点火线圈故障
点火线圈产生火花塞工作所需的电力。一个磨损或损坏的线圈可能会导致汽车意外关闭，或产生一些与坏的火花塞相同的问题，包括怠速，错火，犹豫，或减少汽油里程。
催化转化器失败
催化转换器是您的汽车排气系统的一个组成部分，并由联邦和州的排放法律强制。催化转换器将一种危险的燃烧副产品一氧化碳(CO)转化为二氧化碳(CO2)，虽然二氧化碳本身很危险，但不会像CO那样直接对健康造成危害。如果催化转换器失效，你的汽车可能会在更高的温度下运行，性能和燃油经济性会下降，并无法通过要求的排放测试。
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废气再循环阀的问题
废气再循环阀(EGR)是另一个旨在减少有害排放的组件，它可以提高效率，降低发动机排出的氮氧化物数量。所述废气再循环系统将热废气返回燃烧室，从而使燃料升温并使其更容易燃烧。随着时间的推移，废气再循环阀会被堵塞，导致发动机性能下降，减少汽油里程数，并无法通过排放测试。
错误的氧传感器
你车上的氧气传感器可以调节进入气缸的空气和汽油的混合物。传感器测量排气系统中未使用的氧气量，然后计算机相应地调整气流。使用氧气传感器不好的汽车会减少油耗，并会损坏汽车的其他部件，如催化转换器和火花塞。一个糟糕的氧气传感器也会导致你的车无法通过排放测试。
质量气流传感器故障
这个传感器测量进入发动机的空气总量，并确定需要多少燃料与空气混合。质量气流传感器的问题可能会导致汽车启动困难、怠速、熄火、发动机停顿或打嗝、油耗减少，以及油门踏板位置的突然变化。质量差的气流传感器也会损坏氧气传感器、催化转换器和火花塞。
真空系统泄漏或损坏
汽车中的许多关键系统都依赖于真空系统，包括进气口、排气口和制动助推器。真空软管会随着老化而干燥和开裂，特别是在车辆暴露在极热和极冷的气候中。不良的真空系统会导致怠速飙升、怠速粗糙、发动机犹豫、启动困难、加速不良以及变速器换挡不当。
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空气或燃料过滤器堵塞
这些过滤器朴实而简单，通过阻止污垢和碎片进入引擎，使您的汽车高效运行。如果空气或燃油过滤器被堵塞，你会体验到性能下降和燃油经济性下降。汽车可能会犹豫、失速、失火或根本无法启动。幸运的是，这是一个很容易避免的问题:检查你的汽车制造商的建议，多久更换一次你的过滤器，然后按照这个时间表去做。
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